CPM LowerReinforcement 装着(W213)

フワフワの乗り心地

この車両を購入する前にネット上のインプレを漁った。
よく目にしたのが「フワフワな乗り心地」。
試乗した時、同じ様にフワフワだぁと思ったが嫌な印象ではなかった。

先日ロングドライブに行き、山道を走った時、フワフワすぎて走りづらく、Sモードにしても解消せず。
前車Cクラスでは、ものともしなかったくらいの峠道がぜんぜん楽しくない行程に。
吸い付く様に走れとは言わないものの、なんとかしたいと思い始めた。

CPM

それで思い出したのがロワーレインフォースメントという製品。
過去車CLAでは絶大な効果を体験し

2017.10.30CPMを取り付け。乗り心地が劇的に良くなった車両の買い替えの結論はまだ出してない。 「11月中旬まで…

Cクラスでは微妙だったものの変化は感じれた。

2020.03.01(W205版) CPM LowerReinforcement 装着後のインプレ | 再掲載です過去にあげた記事…誤爆ってて長い間、読めない状態だった様…

このクルマにも付けてみようと調べてみると…。
製品型番がCクラス(W205)と同じ。
問い合わせると、Cクラス用とEクラス用は同じ製品と判明。

Cクラス用のCPM、メルカリに出す直前だった…危なかった。

取り付け作業

過去車では自分で付け外ししたが、今回いつものところでお願いした。
無理言って、写真もお願いした。

純正が付いている状態

アンダーカバーを外したところ
Cクラスより全長が長い分、アンダーカバーも長い。
自分でやってた時はこれを外さず隙間から作業できた。
こうやってみるとEでは、外さずには無理だったな、頼んで良かった。
ここでもCクラスとの違いが分かる、消音材が貼られている。


外した純正とCPM

純正はCクラスとまったく同じ物の様だ。
車体重量もサイズも違うのに補強材は同じ強度なのか…これってどうなのかな…


右がCPM、左が純正

パッ見は純正の方が強度が出てそう。

純正装着状態


CPM装着状態


作業完了

インプレ

第一印象は「揺れが早く収まる
フワフワは変わらないけど、乗りやすいフワフワに変化した。
運転しやすくなった気もする。
Cの時よりは良い方へ変化している。
が、なぜだろう、運転してて酔うんだけど…

詳しいインプレは、しばらくたってから