やはり…ブレーキダストがひどい。
前車のCでも交換していたディクセルのM に交換。
Cで交換した時
低ダストのブレーキパッド(DIXCEL Mtype)に交換やはり…このブレーキダストの量は耐えられない。 今回選ん…前々車のCLAではATE製を選んでいた。
ATE製 低ダストブレーキパッドに交換噂には聞いていたけど ブレーキパッドのダストがヒドい。 …ATEよりもDIXEL Mの方がダスト量が少ない印象。
CでDIXELのTYPEMを使っていた時、若干、制動力が落ちたと感じていたが、カックンがなくって乗りやすくなっていた。
が実は…
止まりきれなかった事が２回ある。
動物が飛び出してきて前走車が急ブレーキを踏み…止まりきれなくて手動で横の車線に逃げて止まった。
ACCで走っていたから車間は十分だったんだけど止まれなかった。
ダスト量は確実に減るけど、絶対的な制動力は落ちると思う。
E400という車両、重いせいかフロントのキャリパーがE200/E220dよりも大型。
パッドを交換した今…この車両では制動力が落ちたという印象はまったく無い。
うん百キロから止まろうとすると影響は出来るかもだけど